據(ju)Global Market Insights（GMI）最新報告稱：隨著汽車的生產，以及(ji)消費(fei)者對(dui)節能、耐用和(he)輕型汽車的需求增(zeng)加，將刺激汽車行業對(dui)塑料的需求。預計到2024年，汽(qi)車(che)塑(su)料市(shi)場預(yu)計將(jiang)超過500億美元。
■ 全(quan)球(qiu)汽車塑(su)料市場需求旺盛
（1）亞太地區
印度、日本和中國的快速工業化(hua)和(he)城市(shi)化(hua)，將提振對(dui)商用汽車、SUV、混合動力(li)汽車和乘(cheng)用車的(de)需求。
印度政府鼓勵(li)外商直接投資汽車行業，并計劃在未(wei)來投資環保汽車，從(cong)而促進汽車塑(su)料(liao)市場的增長(chang)。
（2）歐洲(zhou)地區
汽車工業的增長，行業巨頭的出現，以及創新和市(shi)場(chang)策略，將會提高德國對汽車塑(su)料的生產(chan)需(xu)求。在預測時間內，德國汽車塑(su)料市(shi)場(chang)漲幅(fu)有(you)望達到8.5%。
（3）北(bei)美地區
由于(yu)消費者對輕型汽車和節能汽車(che)的(de)偏好(hao)上(shang)升(sheng)，北美汽車(che)塑料市場(chang)的(de)規模穩(wen)步(bu)增長，預(yu)計(ji)到(dao)2024年將超過(guo)50億美(mei)元。
OEM廠商(shang)對減少汽車(che)重量和更具成本(ben)效益(yi)的(de)解(jie)決(jue)方案的(de)日益(yi)增(zeng)長(chang)的(de)需(xu)求，可能會對地區增(zeng)長(chang)產(chan)生積極影響。嚴格的(de)政府要求，如“CAFE標準”，關于(yu)二(er)氧(yang)化碳排放(fang)和燃(ran)油經濟性的要求，使得(de)OEM廠商(shang)尋求其(qi)他(ta)方法來降低車輛重量，并提高燃(ran)油效率。
（4）英國
聚丙(bing)烯（PP）廣泛應用于電(dian)纜絕(jue)緣、汽油桶、地毯、電(dian)池箱和保險杠等方面，PP比其他材料輕15%到20%，可減(jian)少了二氧化碳(tan)的排放，實現(xian)更低的燃料消耗(hao)。在預(yu)計期間，英國汽車塑料市場對聚丙(bing)烯（PP）的需求有望增長(chang)約9%。
車身外飾(shi)部件(jian)、傳動系統、電子(zi)、引擎(qing)蓋(gai)下組件(jian)、燃料系統，以及儀表(biao)面板(ban)等(deng)內飾(shi)件(jian)都需要塑(su)料，汽車中使(shi)用的塑(su)料是耐(nai)用、耐(nai)刮傷和耐(nai)磨性，并可有效(xiao)地設計用于注塑成型(xing)。
另外，汽車塑料(liao)市場對PVC材料的需求(qiu)在這一時間段內可能會超(chao)過19億美元，主要用(yong)于車身底座(zuo)涂料、塑封(feng)、車門(men)、座(zuo)椅、儀(yi)表盤、靠手、窗封(feng)型(xing)材、擋風雨條和(he)車身側(ce)面防(fang)護。
巴斯夫、德(de)爾(er)福、塞(sai)拉尼斯(si)、帝斯(si)曼(man)、贏創、沙伯基礎、RTP、李爾公司、北(bei)歐化工(gong)、安道拓和科思(si)創都是(shi)汽車塑料市(shi)場的重(zhong)要(yao)行業參與者。這些企業正專(zhuan)注(zhu)于投資(zi)研(yan)發活動(dong)，以符合政府標準，并通(tong)過組建合資(zi)企業和合作伙(huo)伴來加強產品組合。
■ 汽車塑料(liao)用非(fei)金屬礦填料(liao)
塑料的組成可分為三(san)部分：合成樹脂、礦物填(tian)料和添加劑。礦物填料在塑料中的(de)作(zuo)用主要有：
o 降(jiang)低(di)成本(ben)。礦物(wu)的使用可取代一定數量的樹脂，而礦物(wu)的成本(ben)比樹脂低(di)得多。
o 補(bu)強(qiang)作用(yong)。礦物顆粒的(de)活(huo)性表面可與樹脂大分(fen)子相(xiang)結(jie)合，形成交(jiao)聯結(jie)構，從而增加塑料的(de)機(ji)械強(qiang)度。
o 調整(zheng)塑(su)料(liao)的流(liu)(liu)變性。礦物顆粒(li)的使用可改變塑(su)料(liao)的流(liu)(liu)變性。
o 改(gai)善(shan)塑料(liao)的(de)(de)化學性(xing)(xing)質(zhi)。礦物(wu)填料(liao)可(ke)降低塑料(liao)的(de)(de)滲透性(xing)(xing)、改(gai)變(bian)化學活性(xing)(xing)、提高塑料(liao)的(de)(de)耐水性(xing)(xing)和(he)耐蝕性(xing)(xing)等。
o 改(gai)善(shan)塑料的(de)熱(re)性(xing)能。礦物填(tian)料可提高(gao)塑料的(de)熱(re)畸(ji)變(bian)性(xing)，降低塑料的(de)比熱(re)容(rong)、提高(gao)熱(re)導率、改(gai)善(shan)塑料阻燃性(xing)能。
o 改進塑(su)(su)料(liao)的(de)電(dian)性能。礦物填料(liao)的(de)使(shi)用對塑(su)(su)料(liao)的(de)介電(dian)常數和擊穿電(dian)壓(ya)沒有顯著的(de)影響，但可(ke)提(ti)高塑(su)(su)料(liao)的(de)耐電(dian)弧性。
o 礦物填料還可調(diao)節塑料的顏色和不透明性(xing)。
（1）碳酸鈣
碳(tan)酸鈣作為塑料(liao)填料(liao)常用于聚丙(bing)烯(xi)（PP）、聚氯乙烯（PVC）、聚烯烴等塑(su)料中，可(ke)提高制件耐熱性、硬度，降低(di)收縮率。碳(tan)酸鈣種類(lei)、加(jia)入量可(ke)根據(ju)聚合物的具體性能和(he)經濟成本(ben)允許程度進行(xing)適當選用(yong)，填充加(jia)入量可(ke)從(cong)5%-40%不等。
（2）滑石(shi)粉
滑(hua)石粉常用于在PP中進(jin)行改性填充，還可有改善剛性、硬度或耐熱性的(de)作(zuo)用。
（3）云母(mu)粉
云母粉可(ke)在聚(ju)合物(wu)中進(jin)行(xing)填充(chong)改(gai)性(xing)，并改(gai)變材(cai)料的電性(xing)能和(he)耐(nai)熱性(xing)能，增加制品的剛性(xing)。
（4）高嶺土
高嶺土(tu)具有提高塑料耐熱性和絕(jue)緣性能的功能，因此常在PVC和(he)PE中進行填充(chong)，尤其(qi)是(shi)加(jia)工汽車電線(xian)纜產品中常有應用。
（5）二(er)氧化硅(gui)
二氧化硅有天然和(he)合(he)(he)成兩類，天然的綜合(he)(he)性能不(bu)如合(he)(he)成的優越。白(bai)炭黑常用于聚(ju)氯(lv)乙烯、聚(ju)烯烴、不(bu)飽(bao)和(he)聚(ju)酯、環氧樹(shu)脂等塑料中，可提(ti)高制件(jian)介電、抗沖擊性能；可調節樹(shu)脂的流動性，并在聚(ju)合(he)(he)物制品中有綜合(he)(he)力學(xue)性能的補強作用，尤其是對(dui)耐磨(mo)性和(he)硬度等會有明顯(xian)的提(ti)高。
（6）二氧化鈦(tai)
二氧(yang)化鈦(tai)是聚合物中(zhong)常用的白色(se)顏料，也是極好的遮蓋性填充物。
（7）赤泥
赤(chi)泥填(tian)充后(hou)有(you)提(ti)高聚合物(wu)制品耐熱性和(he)耐老(lao)化性能(neng)作用(yong)，因此可同時(shi)充當聚合物(wu)制品的紅色顏(yan)料和(he)功能(neng)性填(tian)料。應用(yong)赤(chi)泥同時(shi)也是變廢為寶(bao)，讓(rang)工(gong)業廢棄(qi)物(wu)發(fa)揮再造功能(neng)，有(you)利于環保，常用(yong)于門板內襯材料等。
（8）玻璃微珠(zhu)
玻璃(li)微珠(zhu)可(ke)(ke)分為空心(xin)(xin)玻璃(li)微珠(zhu)和(he)實心(xin)(xin)玻璃(li)微珠(zhu)兩種，可(ke)(ke)作為聚合物中(zhong)的功能(neng)性填(tian)充，用以改變聚合物的加工黏(nian)度(du)并(bing)增加加工流動性。玻璃(li)微珠(zhu)還能(neng)改變材料的某(mou)些力學性能(neng)、密度(du)和(he)其他物理(li)性能(neng)。
（9）填料的組合與功(gong)能(neng)
為得(de)到更好(hao)的填(tian)(tian)充(chong)效(xiao)果，常常對某些填(tian)(tian)充(chong)物進行組(zu)合和(he)功(gong)能(neng)化搭(da)配、采用多組(zu)分填(tian)(tian)充(chong)、特殊功(gong)能(neng)與協同效(xiao)應等，應用時要盡可能(neng)發揮各種填(tian)(tian)料的特殊功(gong)能(neng)與整體制品(pin)的綜合性能(neng)。
云(yun)母粉+超細碳(tan)酸鈣：云母粉(fen)可(ke)增加PVC剛(gang)性，但會(hui)降低(di)抗沖擊韌性，而(er)加入(ru)超細碳酸鈣會(hui)彌補(bu)這一缺陷(xian)；
纖維狀填充(chong)物(wu)+粉狀(zhuang)填(tian)料：這樣復合(he)(he)法可(ke)起平衡制品綜合(he)(he)機械性能的(de)作用(yong)。如玻璃纖維加無(wu)機礦(kuang)粉比如氫氧化鋁粉末等復合(he)(he)應用(yong)；
無(wu)機(ji)礦粉填料+彈性體(ti)：30%的無機礦(kuang)粉(fen)填料再加(jia)上20%的彈性體可提高PP等(deng)的抗(kang)沖擊(ji)性能；
碳(tan)酸鈣+滑石粉：共同填充入(ru)PP，可增加分散性(xing)、耐熱性(xing)和綜(zong)合機械性(xing)能(neng)；
二氧(yang)化硅+氧化鈣：二氧化硅和(he)氧化鈣組(zu)合應(ying)用，可(ke)在(zai)聚合物(wu)中有(you)綜合補強作用和(he)增白作用。
■ 非金屬礦生產(chan)企業如何搶占(zhan)汽車塑料市場？
汽車塑料市場巨大(da)，這對碳酸鈣、高嶺(ling)土、滑石粉(fen)、石棉(mian)、云母(mu)、白炭黑等非金屬(shu)礦粉(fen)體(ti)(ti)生產企業來說(shuo)，這無疑(yi)是個大(da)蛋糕，如何分的更多的利潤是企業應該思考的問題。
以(yi)碳酸(suan)(suan)鈣為例(li)，目前我(wo)國(guo)普通(tong)碳酸(suan)(suan)鈣產品(pin)單一(yi)，專用功(gong)能碳酸(suan)(suan)鈣種類(lei)缺乏，技術含量(liang)低，生產工藝落后，與國(guo)外還有一(yi)定的差距。我(wo)國(guo)的碳酸(suan)(suan)鈣企業(ye)應從(cong)以(yi)下幾個方(fang)面進行加強：
o 合理高效利用資(zi)源，依靠先進(jin)的科學技術(shu)，提高單位生產率；
o 企業應具有(you)合理規模和系列和產品，選用高效活化劑，提升碳酸鈣(gai)產品質(zhi)量，走精細化、專用化、功能化和系列化之路；
o 應注重下游(you)市場需(xu)求，積(ji)極研發新產品(pin)，滿(man)足下游(you)用戶的個性化需(xu)求。
